封闭生产期间，汽车采埃孚为每位员工发放了防疫“六件套”，产业并对进出口环节重点人员实行闭环管理，链企利用率已落下同步跟进加强产品物料的业采防疫措施，严格落实外包装消杀、埃孚内包装消毒。复工复产

除了人员的设备储备，陈浩天透露，达到的产采埃孚也在封闭生产的汽车第一时间做了相应的物料储备。随着城市封控管理，产业物料供应曾一度出现困难，链企利用率已落下不过随着嘉定工业区政府部门的业采积极介入，最终，埃孚采埃孚从昆山、复工复产太仓的设备供应商处获得物料供应，保证了持续稳定生产。

他介绍说，疫情期间受物流等因素制约，4月份20%左右的产出受到了一些影响。“不过，随着我们企业和相应的重要供应商企业都登上复工复产的 ‘白名单’，相应的产能也将会迅速恢复。”

中汽协数据显示，2021年我国汽车整体产量为2608.2万辆，新能源汽车产量为354.5万辆。其中，上海市汽车产量达283.3万辆，新能源汽车产量为63.2万辆。这意味着中国每生产十辆车，就有一辆来自上海。

作为我国汽车制造重镇，上海不仅是整车生产聚集地，还汇集了众多汽车零部件龙头企业。上海供应链的稳定，不仅事关本地区的整车生产，还关系到华东乃至全国汽车产业的稳定。

对此，陈浩天认为，5月份，随着上海疫情社会面基本清零，相关汽车供应链企业的产能也将经历缓慢爬坡，直至恢复，“当然，完全消解影响仍需要一段时间”。

“当前，采埃孚企业设备利用率已经达到100%，在疫情防控和供应链稳定的前提下，争取把之前落下的产能都赶回来。”陈浩天说。